Modifikasi kijang doyok

Satu lagi mobil keluarga paling laris dipasaran Indonesia asal pabrikan Toyota Corp. dari Jepang sana yaitu jenis minibus yang diberi nama Kijang. 

Sampai posting ini ditulis yang namanya keturunan si Kijang masih merajai jalanan di seluruh Indonesia baik itu di kota-kota maupun di desa-desa. Telinga kita sudah tidak asing lagi dengan slogannya yaitu "Kijang memang tak ada duanya". Walah...malah promosi nih....padahal nggak dapat komisinya. Okelah kalau begitu mari kita lanjutkan....

Mengenai judul posting saya diatas tentang "Modifikasi Kijang Doyok tahun 1981" bukan berarti membahas kijangnya Pak Doyok (Pelawak yang sudah terkenal) itu ya? Untuk daerah pantura di Jawa Tengah atau mungkin juga di Pulau Jawa sebutan untuk "simbahnya Kijang" ini kebanyakan dari mereka menyebut kijang doyok yaitu Kijang buatan tahun 1980 sampai 1983 dengan ciri-ciri moncong depannya agak sedikit pendek dibandingkan Kijang Buaya buatan tahun 1984 sampai tahun 1986 yang merupakan cikal bakal Kijang Super ( 1986 sampai 1992.

Nggak usah disebutkan satu persatu ya bro...kita bahas saja sesuai dengan judul diatas, untuk Kijang Doyok ini memang terkenalbandel sekali mesin dan chasisnya dan merupakan pesaing berat bagi Mitsubishi T-120 untuk jenis pick up nya pada jaman itu. Sampai sekarang pun kita masih menjumpai Kijang Doyok berkeliaran di jalanan sambil bawa muatan , biasanya mengangkut peralatan untuk hajatan atau bahan bangunan. Dan terlihat masih begitu kokoh dan tangguh dijalanan. Dari pengalaman ketangguhan mesin Toyota ini maka terinspirasilah modifikator ini untuk memodifikasi Toyota Kijang nya agar terlihat keren di jalanan. Dengan sedikit kanibal dari berbagai spare part dan aksesoris berbagai macam mobil seperti :

lampu sein front/rear Mercedes ge, stop lamp milik Daihatsu taruna, jangkar kap motor willys, spion toyota fj40, semua baut body mengunakan baut L, bumper custom,  roof rack custom, over fender custom, buster rem toyota corona, interior kulit, jok oscar abu dan hitam, jok belakang tambahan custom, panel dashboard custom, front shockbreaker merk KYB, rear shockbreaker merk Rancho, dan folding shovel military. Ban juga tidak luput diganti dueler a/t dengan ring 15" sehingga tampak lebih tinggi dan gagah seperti Mercy Hummer untuk off road.

Dari spesifikasi diatas tentunya tidak sedikit dana yang dikeluarkan untuk mendapatkan hasil yang maksimal demi kepuasan dan tentunya ini yang tidak bisa ditebus dengan uang yang tidak sedikit. Memang sekali lagi kami tegaskan bahwa untuk memodifikasi mobil klasik antik kesayangan kita karena itu suatu kenangan untuk diri kita, perlu pengorbanan yang tidak sedikit dan waktu yang lama juga, seperti restorasi Accord tahun 1980 milik klien kami yang berada jauh di Singapura, serta modifikasiVW Dobel kabin kami, VW Kombi Brasil kenangan kami serta Hijet 1000 yang merupakan mobil teririt yang sekarang kami jadikan kaki untuk jalan.

Semoga foto-foto diatas bisa menginspirasikan kita semua untuk lebih kreatif dan inovatif dalam dunia otomotif. Sebagai anak Bangsa Indonesia kita bangga karena banyak saudara kita yang mampu berkarya dan menjadi yang terbaik di dunia Internasional, seperti berita terhangat mengenai "Mobil Dinas Wali kota Solo, Pak Joko Wi" yang memakai mobil hasil karya anak-anak SMK di Solo sana dan akan mensosialisasikan untuk kalangan Pemda Kota Solo. Kami bangga pada mereka dan kami siap membantu mempromosikan hasil karya mereka. Salam restorasi dan modifikasi !!

Read More

Restorasi dan ganti warna kijang lgx 1999

Pada tahap sebelumnya sudah kami lakukan perubahan kaca belakang dengan menghilangkan lis karet kacanya dengan pengepresan langsung kaca belakang pada frame nya,sebelumnya kaca kami lapisi dulu dengan bahan pelapis agar pada waktu pengecatan pada kacanya tidak akan terkelupas. Nanti anda bisa lihat langsung kerapian kerja kami dengan melihat-lihat berbagai foto yang akan kami sertakan disini. 
Tahap restorasi dan ganti warna kijang 1999 dari warna biru sudah kami rubah menjadi silver metalik dan semua tahap sudah kami kerjakan semua, dari repaint awal sampai akhir hingga saat penambahan vernis sebagai bahan terakhir untuk coating sehingga cat asli akan terlindung dari goresan langsung dan akan menampilkan warna yang terlihat basah (wet look).

Memang akan terlihat beda apabila kita menginginkan warna yang terlihat basah dan mengkilat bila warna dasar mobil kita putih atau silver metalik akan tetapi efek metalik yang timbul akan menjadi lebih hidup apalagi bila terkena sinar matahari maka akan tampak seperti butiran-butiran kaca. Apalagi untuk kualitas cat yang bagus dan mahal maka penampakannya pun akan beda bila dibandingkan dengan cat yang biasa saja. 

Pada restorasi dan ganti warna kijang lgx 1999 juga kami terapkan agar efek warna metalik menjadi semakin mengkilap dengan menambahkan coating atau clear yang bagus untuk mempertajam warna metaliknya.Velg dan roda juga kami berikan sentuhan metalik tetapi lebih terang lagi, tutup dop velg yang kami buat juga suda kami repaint dengan warna yang sama dengan warna velgnya. 

engerjaan dan pemasangan interior untuk restorasi dan ganti warna kijang lgx 1999 juga sudah jadi dan sudah kami pasang dengan warna krem atas instruksi dan selera dari Pak Warno sebagai pemiliknya. Sebenarnya saran dari kami untuk membiarkan saja warna interiornya dengan warna original, akan tetapi si pemilik menginginkan sentuhan yang lain sehingga kami kerjakan warna krem cerah untuk interior, door trim dan joknya. 

Untuk proses pengerjaan restorasi dan ganti warna kijang lgx 1999 dari biru menjadi silver ini untuk eksterior dan interior sudah siap tinggal menunggu si pemiliknya untuk mengecek lagi apa ada sesuatu yang kurang memuaskan atau tidak. Rencana si pemilik akan meluncur dari Kalimantan dalam minggu ini karena sedang bertugas disana selama kurang lebih dua bulan. Untuk selanjutnya tinggal menunggu berkas-berkas dan surat-suratnya yang sedang kami urus di Jakarta untuk proses mutasi dan balik nama. 

Read More

Modifikasi kijang tahun1990

Jakarta - Inspirasi dalam memodifikasi kendaraan memang bisa datang dari mana saja, mulai yang terkesan umum sampai aneh. Bahkan bagi Taufik HT, bungkus mie instan rasa soto mie, dengan kemasan hijau bisa jadi inspirasi dalam merombak Toyota Kijang Super kesayangannya.

"Rombakan cat bodi pakai konsep bungkus indomie soto. Paduan kelirnya hijau bergrafis putih dan silver gliter. Semua bahan pakai satu merek cat, yakni Sikken," ujar anggota klub TKCI ini. Yup, grafis putih dengan lis silver bergliter mendominasi bagian buritan mobil lima pintu ini.Tak hanya ubahan pada cat. Bodi Kijang Super ini sudah mengaplikasi kaca one piece custom yang memaksanya memodifikasi pilar B dan C. Sementara spion Mazda diaplikasi agar makin modern. Di depan, gril bawaan sudah digusur oleh milik Kijang Grand Extra yang berkisi vertical.

Nah, yang menjadi keistimewaan Kijang lansiran 1990 ini ada pada aplikasi pelek Enkei Spyder berdiameter 16 inci. Lebar pelek berwarna putih dengan desain sporty seperti sarang laba-laba ini sekitar 8 inci di depan dan belakang. Eits, peleknya Enkei asli lho, bukan replika. Maklum, Taufik juga rajin gaul di forum Enkei Enthusiast di Indonesia.

Masuk ke kabin, nuansa hijau putih di sisi luar turut dibawa masuk. Lapisan bahan MB Tech mengisi kabin mulai dari jok, panel pintu hingga pelapis boks audio. Sektor pemanja telinga, Taufik mengandalkan headunit Pioneer seri 5, dua power dari Audiobank dan Jbl. Serta enam buah speaker dan dua pasang subwoofer.

Read More

Modifikasi vw Combi

Setelah sebelumnya kami sudah melakukan repaint dan ganti warna dari warna sebelumnya yaitu kombi oranye padakelanjutan restorasi vw kombi ini warnanya sudah berubah hijau dan proses repaint nya sudah selesai hanya tinggal finishing saja biar cat hijaunya menjadi mengkilat dan kelihatan wet look seperti warna hijau pada hijet 1000 modif saya. 

Memang untuk tampilan mengkilatnya akan tidak terlihat dengan warna hijau muda dan solid ini dibandingkan dengan warna hijau pada hijet 1000 modif saya, tetapi nantinya akan kami buat mengkilat seperti mobil yang baru keluar dari pabriknya. 



Untuk interior semuanya sudah berubah hijau, hanya ada beberapa yang tertinggal dikarenakan tadinya si pemilik tidak mau dibongkar walaupun kami sudah menyarankan untuk dibongkar dan ternyata benar ada sedikit keropos di pintu geser tengah bagian bawah. 
Untuk restorasi mesin si pemilik membawa mesinnya sendiri ke bengkel mesin kepercayaan beliau sendiri dan sampai sekarang belum kelar juga pengerjaan mesinnya, padahal kami hanya menunggu agar mesin segera dipasang dulu sebelum kami lakukanfinishing pada catnya dikarenakan untuk menghindari kotor dari tangan montirnya yang terkadang tanpa sengaja memegang cat yang sudah bagus.
Semua kaca-kaca baik itu kaca depan dan kaca samping juga sudah kami kerjakan, anda bisa lihat sendiri difoto-foto ini kalau karet kacanya kelihatan seperti baru, padahal sebenarnya itu karet lama yang kami poles sedikit agar tampil seperti baru lho. Dan untuk interior juga masih dikerjakan dan kami tinggal menunggu saja untuk kami pasang. Kalau semuanya sudah oke barulah kami selesaikan pekerjaan kelanjutan restorasi kombi hijau ini untuk bisa secepatnya keluar dari bengkel karena sudah ada pekerjaan lain yang menunggu. 
Begitulah sistem kerja kami untuk mendapatkan hasil yang bagus dan optimal kami melakukan sistem antri agar proses yangrestorasi atau modifikasi yang kami kerjakan berhasil dengan memuaskan

Read More

Modifikasi mobil unik

Setiap desain kendaraan dibuat semenarik mungkin untuk bisa memikat hati para konsumen. Namun terkadang hal itu belum tentu bisa memuaskan para pecinta otomotif. 

Banyak dari mereka justru melakukan modifikasi dengan harapan tunggangannya bisa memiliki desain lebih menarik dan sedap di pandang mata.

Dilansir Automotto, beberapa pengguna mobil memiliki kreasi tersendiri untuk menumpahkan idenya ketika memodifikasi. Tetapi perlu diketahui juga, tidak semua modifikasi bisa menjadi lebih baik atau memukau.

Hasil modifikasi yang berlebih justru malah menghilangkan unsur kemewahan yang seharusnya dimiliki mobil tersebut. Berikut 10 desain mobil hasil modifikasi yang paling memalukan:

 1. Pig Mobile

Mobil yang dimodifikasi dengan balutan bodi berwarna merah muda, hidung babi di bagian depan, dan telinga babi di bagian samping kanan dan kiri, membuat mobil ini begitu aneh. Ketika berjalan mobil ini menyerupai babi besar yang sedang melintas.


2. Pick-up Ferrari

Perpaduan antara sebuah truk pick-up dan Ferrari merupakan kombinasi terburuk yang pernah ada. Ferrari yang merupakan supercar, mengalami ubahan pada bagian bukaan kap mesin, pintu gunting, dan sebuah bak di bagian belakang. Desain ini sama sekali bukan karakter milik Ferrari.


3. Mobil sedan dengan ban ekstra besar

Mobil sedan klasik yang seharusnya tampil elegan berubah menjadi buruk. Setelah adanya gubahan di bagian roda. Digunakannya roda ekstra besar pada mobil ini dinilai tidak tepat dan sesuai.


4. Mobil gemuk berdesain buruk

Desain mobil ini terlihat seperti hewan babi yang malas bergerak. Selain desainnya yang buruk dan tidak punya tujuan yang jelas, mobil ini juga tampak menyeramkan.


5. Mobil pintu

Bagi pecinta mobil dengan desain pintu gunting, perhatikan ubahan pada mobil yang satu ini. Bagian bagasinya pun dibuat model bukaan gunting. Ditambah balutan bodi berwarna merah termasuk kombinasi velg dan merah tutul di bagian kaca pilar-C (samping belakang).


6. Mobil tank

Modifikasi Hummer dengan desain roda tank terlihat aneh karena desainnya yang bertolak belakang dengan kondisi aslinya. Roda tank menjadi keunikan modifikasi sekaligus membuat pengemudi semakin kesulitan mengendalikan mobil besar ini di balik lingkar kemudi.


7. Mobil lampu

Ditempelkannya lampu di sekujur bodinya bertujuan untuk membuat mobil ini semakin terang. Namun, hal itu ternyata dapat mengganggu orang-orang di sekitarnya. Lebih parahnya lagi dapat menimbulkan kecelakaan karena cahaya yang dihasilkan dapat menyilaukan mata.


8. Mobil kura-kura ninja

Ini bukan mobil yang digunakan dalam film animasi kura-kura ninja. Mobil yang dirancang dari VW Beetle ini lebih cocok digunakan untuk rekreasi ke kebun binatang.


9. Mobil dengan banyak lampu depan

Bagi orang yang sering melintas di malam hari dan membutuhkan cahaya terang, cukup mengganti ukuran serta jenis lampu standar mereka. Namun, dengan menambah 6 lampu baru di bagian depan justru akan membuat keindahan mobil berkurang.


10. Batmobile

Bayangkan bila pahlawan seperti Batman menggunakan mobil ini untuk mengejar kawanan penjahat. Lambang batman digunakan di beberapa bagian sekeliling mobil dengan sayap di bagian belakang samping bagasi. Sungguh sedih bila Batman terlihat bangkrut karena menunggangi mobil ini

Read More

Transformasi Motor Suzuki Satria 2 tak

Suzuki Satria 120, pada awal kemunculannya kisaran tahun 1997′an, mampu membawa angin segar bagi para pecinta motor bebek berperforma tinggi. Bagaimana tidak, menganut model ‘out of the box’ dari kebanyakan bebek-bebek produksi lokal yang sudah duluan mengusung konsep sporty. Suzuki Satria 120 S mampu membuat gempar dunia perbebekan. Dengan model body racing sporty, rangka model SCAF (Suzuki Computerized Analized Frame), monoshock, menggunakan 5 percepatan, mesin tegak berkapasitas terbesar dikelasnya, seolah menggambarkan betapa inferiornya motor ini dibanding dengan produk kompetitor yang ada waktu itu.




Suzuki Satria 120 S.
Awal pertama kali mbrojol keranah permotoran di Indonesia, Satria 120 S, hadir dengan mengusung konsep racing sporty. Dengan dibekali mesin berteknologi 2 tak, berkapasitas 120cc bermesin tegak, menggunakan pendingin mesin udara plus teknologi Jet Cooled, bore x stroke : 56 x 49mm, kompresi rasio 7.0 : 1, maksimum power 13.5ps @ 8.500 rpm, maksimum torsi 1.50 kgmf @ 7000 rpm, menggunakan 5 percepatan, kopling otomatis tipe basah, double stater, berat total motor 101 kg, monoshock belakang dan depan teleskopik, rem cakram depan, spoke wheel, roda depan 17″-250 dan belakang 17″-275, mampu membuat motor ini dibejek sampai batas kecepatan 120 kph…dan menurut beberapa speedfreaker, kacepatan segitu masih bisa naik lagi lho.
Umur dari Suzuki Satria 120 S sendiri terbilang lumayan agak panjang, dari mulai hadir dijalanan Indonesia tahun 1997, menginjak tahun 2002, pihak pabrikan Suzuki, mengupgrade si Satria 120 menjadi lebih powerfull dan safety dijalanan. Dengan adanya minor facelift pada bagian striping, penambahan double disk pada sistem pengereman, penambahan perpindahan perseneling dari 5 menjadi 6 percepatan, serta dibuatkan versi kopling manual layaknya motor sport batangan, velg cast wheel asli Enkei Malaysia, sehingga memaksa pihak pabrikan mengubah kode motor dari Satria 120 S menjadi Satria 120 R atau yang lebih tenar kita sebut sebagai Satria lumba-lumba. Koq Satria lumba-lumba? yach…mungkin bisa dilihat pada model lampu belakang motor ini yang agak mirip dengan muka ikan lumba-lumba.

  ( Suzuki Satria R 120 )
( Suzuki Satria 120 R versi cast wheel & double disk brake )

Menginjak tahun 2004, melihat gairah penjualan motor 2 tak mulai lesu akibat desas desus pelarangan motor berteknologi ini mengaspal dijalan, membuat pihak pabrikan Suzuki Indonesia memutar otak. Akhirnya pada tahun itu juga, PT. Indomobil Group devisi roda dua, malakukan import Suzuki Satria 120 LSCM dari Malaysia. Dan dinegeri kita, motor ini lebih ngetrend dengan sebutan Satria Hiu, yang memang merupakan gambaran dari model bentuk lampu buritan menyerupai congor hiu.
Jika ditilik dari spesifikasi teknisnya, antara RU dengan LSCM masihlah mempunyai garis mesin yang sama. Cuman perbedaan design body, basik material part pendukung yang memang asli dari negara Melayu, plus penambahan tako meter pada dasbord console menambah kesan racing look pada bebek super ini. Tapi sayang seribu sayang, entah kenapa dalam umur masih relatif muda dalam pemasarannya, kurang lebih 1 tahun selama masa edarnya, Satria 120 LSCM malah didiscontinue peredarannya. Kalau dilihat dari antusias para penikmatnya, motor ini cenderung laku dibandingkan dengan produk bebek low entry Suzuki 4 tak waktu itu yakni Smash 110 yang harganya padahal lebih murah.
  ( Suzuki Satria 120 R LSCM )

Read More

Mobil buatan Indonesia ( Timor S515 Kia Sephia )

Timor (Mobil buatan Indonesia)

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Timor S515 (Kia Sephia)

Timor adalah merek mobil yang dijual Indonesia pada pertengahan tahun 1990, yang mana merupakan versi yang sama dengan merek mobil dari Korea Selatan, Kia Sephia. Mobil ini dimaksudkan sebagai mobil nasional Indonesia, seperti Proton di negara Malaysia. Karenanya, mobil merk Timor dibebaskan dari pajak-pajak dan bea lainnya yang biasa dikenakan pada mobil-mobil lain yang dijual di Indonesia. Timor adalah kepanjangan dari Teknologi Industri Mobil Rakyat, dan nama lengkap perusahaannya adalah Timor Putra Nasional. Perusahaan ini dimiliki oleh Tommy Soeharto, anak dari mantan presiden Soeharto. Setelah krisis ekonomi Asia yang menyebabkan Kia Motors pada tahun 1997 bangkrut (pada tahun 1998 dibeli oleh Hyundai), dan keruntuhan rezim Soeharto, maka proyek Timor juga ditutup.

Daftar mobil yang pernah diproduksi Timor

• Timor S515 1498cc SOHC Karburator
• Timor S515i 1498cc DOHC Injeksi
• Timor SW516i 1600cc DOHC Injeksi,,,,, , ,
• Timor R Coupe

Selain itu

• Timor Sport Edition 1600cc Prodrive License
• Timor SOHC Injection
• Timor SL516i Limousine 4-doors & 6-Doors
• Timor S513/s2 City Car

Read More